Citroën Aircross - Vídeo

Por: Qutro Rodas

Novos Volkswagen Passat e Jetta no Salão do Automóvel, em Paris



VW Passat Variant



Quarta-feira (29) foi à pré-estréia do Grupo Volkswagen no Salão do Automóvel, em Paris. O grupo é divido em duas partes, a da Audi, composta pelas marcas Audi, SEAT e Lamborghini e a parte da Volkswagen que são os automóveis da Volkswagen, Škoda, Bentley e Bugatti.



O destaque da Volkswagen foi o novo Passat e novo Jetta, ambos chegarão ao Brasil a partir de Julho. No palco, enfeitado com fogo e cachoeira, foi apresentado a sétima geração do Passat, que tem um modelo esportivo, inspirado na versão CC (Cupê), as linhas do carro não são muito inovadoras. Passat vem na versão Sedã e Station Wagon (Variant).



Novo Passat



O novo modelo, segundo a Volkswagen, consome 19% menos combustível que a sexta geração. Na Europa, o Passat será vendido em dez de motores, a gasolina, diesel, gás natural e etanol (E85 – mistura com 85% de etanol e 15% de gasolina), a potência varia entre 105 cv e 300 cv.

Facilidades são umas das inovações do Passat. Seu porta-malas vem com um sensor para a abertura da tampa na parte inferior da traseira, caso o passageiro esteja com as mãos cheias, é possível abrir o porta-malas passando pé a uma certa distância do sensor.



VW Jetta Variant



Segurança é o que não falta no modelo, ele vem equipado com controle automático dos faróis, sistemas de alerta de troca involuntária de faixa e de aproximação de veículos pela lateral e retaguarda, sistema de frenagem de emergência na iminência de colisões e a segunda geração do Park Assist, que estaciona o carro sozinho (a primeira versão foi introduzida no Tiguan).

No novo Volkswagen Jetta, que agora está nove centímetros maior, foi adicionado motores como potência que varia de 105 cv a 200 cv, o modelo também dispõe do motor TDI de 140 cv.



Novo Jetta



Os modelos para o mercado americano (S, SE, SEL, TDI e GLI) serão vendidos  a partir de US$ 15.995. Como equipamentos de série, o carro conta com monitoramento de pressão dos pneus e controle eletrônico de estabilidade (ESP).

 

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Por: Quatro Rodas

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Por: Quatro Rodas

Volkswagen SpaceFox contra Fiat Idea, quem levará a melhor?





Volkswagen SpaceFox



 Fiat Ideia é uma minivan compacta e a VW SpaceFox uma perua. Os concorrentes do Idea são Chevrolet Meriva e Honda Fit, enquanto o da Space são Fiat Palio Weekend e Peugeot 207 SW. Colocaremos uma minivan contra uma perua. Quem levará a melhor?



Fiat Idea



Ambos os carros passaram por mudanças, a Space ganhou a frente do novo Fox, mas, com um friso em cromado na parte inferior do pára-choque, melhor acabamento interno e uma nova traseira. A principal mudança no Idea é a motorização, agora equipado com motor E torQ de 1,6l, já as versões Sporting e Adventure contam com motores 1,8l e a Attractive continua com o motor 1,4 de 8v.



Space ganha friso cromado



 A Volkswagen manteve o mesmo motor, o EA-111 de 1,6l que gera 104 cavalos de potência abastecido com álcool. Tanto no Idea como SpaceFox, o consumidor pode optar pelo câmbio automático.




Nova frente do Idea

O Ideia Essence 1.6l, vem com direção hidráulica, vidros dianteiros e travas elétricos e computador de bordo, saí por R$ 45.610. A SpaceFox, no pacote básico, traz ar-condicionado e trio elétrico saindo por R$ 48.790.  Como opcionais, ambas podem vim com rodas de liga-leve de 15 polegadas, airbag duplo, freios ABS e sistema de som com entradas USB e para iPod e Bluetooth. A Space vem, diferenciando do Idea, com comandos de áudio e computador de bordo no volante, porém o Idea oferece airbags laterais.





Na motorização quem leva a melhor é o Fiat, o motor é mais moderno e potente. Porém, na questão mecânica, quem sai ganhando é a Volkswagen. O câmbio é ótimo, respondendo bem nas saídas. A suspensão, que conta com novas molas e amortecedores, está mais macia e contribui para melhor estabilidade da perua.

 



Nova traseira e iluminação



Tanto o carro da Volkswagen quanto o da Fiat, traz uma posição de dirigir semelhante, o motorista fica no alto e, ainda conta com a regulagem de altura.





O Idea tem um maior plano envidraçado, ou seja, melhor visão e mais fácil para manobras. Em seu interior, a minivan têm diversos porta-objeto, como a prateleira acima do pára-brisa e o console preso no teto. Tem 3,95 m de comprimento e 2,51 de entre-eixos, acomodando bem 5 passageiros.





A nova iluminação deixou a Space mais bonita



A SpaceFox tem 4,17m de comprimentos e de entre-eixos, 2,46m. A perua ganha em espaço no porta-malas, sendo 430 litros contra 380 litros do Idea. No interior, além dos vários portas-objeto, a perua vem com mesinhas tipo avião nos bancos dianteiros, em todas as versões.

O Idea tem um espelho extra no teto, que serve para vigiar o banco de trás ou pode vim com teto solar panorâmico, com um adicional de R$ 4.609,00.


 Final – O carro da Fiat tem bom motor, porém, não compensa pagar mais por ele com os mesmos opcionais da SpaceFox , também  não compensa pagar menos e  não vim com ar-condicionado. A Volkswagen SpaceFox ganha, pelo custo-benefício, conjunto mecânico e pelo espaço para a  bagagem.



Vitória da VW SpaceFox

Ford traz F-250 Super Duty Lariat para o Salão Internacional do Automóvel, em São Paulo



F-250 (Foto divulgação)



A picape da Ford vem equipada com motor 6.7 V8 Turbocharged com 395 cavalos de potência. A F-250 Super Dutty Lariat vai ser uma das atrações da Ford no Salão do Automóvel em São Paulo, junto com o Mustang Shelby, que acontecerá nos dias 27 de outubro a 7 de novembro.



F-250 Super Dutty Lariat



A picape tem como novidades, além do novo motor, a transmissão automática de seis marchas, com opção de reduzida, sistema de comunicação e entretenimento Synic, que obedece ao comando de voz, Bluetooh, GPS, alerta personalizado de tráfico e lista de endereços. No pacote de equipamentos “Ford Work Solutions”, além dos itens citados, a F-250 conta com um computador no painel com conexão à internet, impressora, sistema de radiofreqüência e sistema de telemetria e diagnóstico para gerenciamento de serviços e manutenção do veículo.

 F-250 Super Dutty Lariat

Volkswagen Gol Rallye

Gol, o carro mais vendido da Volkswagen em território nacional, agora em versão Rallye.

O perfil off-road nasceu no Gol em 2004, que em dois anos, chegou a vender 13 mil unidades. Em 2007, na geração 4 do modelo, a Volkswagen limitou as vendas para 3 mil unidades .

A diferenciação do modelo Rallye está em sua altura, 28 mm mais alto que o Gol “tradicional”. Apesar de estar agora com 171 mm de altura do solo, a estabilidade do carro não foi afetada, graças ao novo conjunto de molas e amortecedores, deixando-os mais duros, além da roda de 15 polegadas.

Esportivo, o Gol tem revestimento interno do teto e das colunas na cor preta, já os assentos e as portas ganharam novo tecido, o painel ganhou pintura texturizada, os comandos e o quadro de instrumentos trazem iluminação com LEDs.

Essa versão traz a sua inscrição nas partes superiores do banco e na manopla do câmbio. Quem viaja atrás, ganhou novas luzes de leitura individuais.

Externamente, o Gol vem com adesivos na parte inferior das laterais, faróis de neblina integrados, aerofólio traseiro, lanternas escurecidas, ponteira do escapamento em cromado e grade preta, com o nome da versão em uma faixa na cor prata.

A motorização é a mesma das outras versões do Gol, motor 1.6l Flex (com potência de 104 cv), seus principais concorrentes são: Fiat Uno Way e Renault Sandero Stepway.